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公示!海口这3个园区未来的控制性详细规划出炉

编辑:臻房小宋日期:2019-12-14 09:02:53 浏览量(

摘要:12月13日,记者从海口市自然资源和规划局获悉,《海口市药谷工业园区控制性详细规划(修编)》《海口市狮子岭工业园区控制性详细规划(修编)》和《海口市云龙产业园区控制性详细规划(修编)》目前已形成阶段成...

12月13日,记者从海口市自然资源和规划局获悉,《海口市药谷工业园区控制性详细规划(修编)》《海口市狮子岭工业园区控制性详细规划(修编)》和《海口市云龙产业园区控制性详细规划(修编)》目前已形成阶段成果,为广泛征求社会各界和市民的意见和建议,今起进行公示。

《海口市云龙产业园区控制性详细规划(修编)》公示规划简介

一、项目区位及规划范围

本次规划位于海口市市域中部的云龙镇,紧邻云龙镇区北部,绕城高速以南,G223海榆东线以西;距离粤海铁路轮渡港46公里、距离秀英港34公里、距离海口美兰机场约5公里。

根据《海口市总体规划(空间类2015-2030 )》确定云龙产业园开发边界,本次规划范围面积约为336.11公顷。

二、用地规模

本次规划总用地规模为336.11 公顷,建设用地325.15公顷。其中一类工业用地87.26公顷,占总建设用地的26.84% ;二类工业用地( M2 )面积26.58公顷,占总建设用地的8.17% ;工业/物流仓储可选用地( M/W )面积55.75公顷,占总建设用地的17.15%。

三、人口规模

规划区人口规模为2.8万人,其中就业人口1.6万人,居住人口1.2万人。

四、产业定位

依托邻近美兰机场及临空产业园的区位优势,依靠海口南部区域丰富的农业资源,与云龙镇区协作分工,承接海口市区产业转移和临空产业园产业辐射,服务海口乡村振兴战略实施的复合型产业园区。

五、产业选择

重点发展烟草制造、农产品加工、食品加工等产业;培育壮大环境装备、机械制造、现代物流等产业;把握机遇发展农业互联网、精品农业等产业。产业准入负面清单以《海南省产业准入禁止限制目录( 2019年版)》为标准;鼓励及引导产业类型参考《海口国家高新区产业发展指导目录(2018年版》。

六、产业布局

产业功能区主要由环境装备及机械制造区、食品加工区/现代物流业区、烟草生产汲配套业区、研发及办公区和生活配套区组成。

七、规划结构

本次规划形成"一带、一区、 三组团"布局结构。

一带:是指产业园区中部的滨水公共绿带。

一区:是指规划区南部的产业园配套研发区。含研发及办公区和生活配套区。

三组团:两个工业组团和一个工业/仓储组团。

两个工业组团:分布于榆东线以西,云龙溪以东。环境装备及机械制造区,主要为环境装备、机械制造等产业;烟草生产及配套产业区,主要为烟草制造等产业。

一个工业/仓储组团:分布于云龙溪以西,主要为食品加工、现代物流等。

八、土地使用

本规划土地使用性质分类和分类代号以《城市用地分类与规划建设用地标准》( GB50137 - 2011 )为依据,参照海口市的相关规范与要求制定。用地性质一般划分至中类,公共服务配套设施、市政公用设施以及指定用途的用地划分至小类。依据《海南省人民政府关于支持产业项目发展规划和用地保障的意见(试行)》琼府[2019] 13号文件相关内容,针对未来产业招商项目类型落地存在的不确定性,本次规划新增可选用地和混合用地。

可选用地:对开发意向尚未明确的工业地块用地性质进行弹性管控,本次规划增加"工业/物流仓储可选用地”, 其用地性质采取"M/W"可选用地表达,后期可根据使用功能选择一种类型或混合使用开发建设。

混合用地:主要指为了提升园区发展质量而配套的创新型产业用地,指融合研发、创意、设计、中试、 无污染生产等新型产业功能以及相关配套服务的用地,用地性质采取"M1/B1/B2" 其中M1类建筑面积不得少于50%。

九、综合交通

1、区域快速通道规划

规划对接海口市道路交通网络,现状区域快速通道主要以海榆东线为主,道路红线宽度9米;向北接海口绕城高速通至市区、秀英港、海口港、火车站以及西部市县;向南联系海口周边乡镇。未来规划园区道路与永三公路(在建人临空产业园的市政道路进行衔接,增加园区横向区域快速通道,疏解海榆东线的交通流量。

2、道路功能等级划分

规划区道路结构分为五级:过境道路( G223)主干路、次干路、支路和慢行路。规划道路总长约20KM ,规划道路网密度为6 KM/K ㎡。

3、道路红线宽度控制

过境道路(海榆东线公路):规划区内约2.3KM ,道路网密度0.68KM/K ㎡。海榆东线红线控制宽度50M ,机动车设计速度40 KM/H。

主干路:红线控制宽度25-30M ,机动车设计速度40KM/H。规划主干路2.8KM ,道路网密度0.8KM/K㎡。

次干路:控制宽度20-30M ,机动车设计速度30KM/H。规划次干路6.7KM ,道路网密度2.0KM/k ㎡。

支路:红线控制宽度14-20M ,机动车设计速度20KM/H。其走线以主要道路骨架为基础,并考虑合适的工业地块大小与尺寸,进行方格网状的布局。

区内规划支路6.3KM、慢行道路1.9KM ,道路网密度2.4KM/K ㎡。结合规划区中部的绿地、水系,设置休闲步行道路。

4、普通公共交通规划

规划园区公交线路不单独设置,沿用现状区域公交线路,将其引入产业园区,主要沿主、次干道和系统性支路布置,公交线路公交站点间距控制在500米左右,规划园区设置公交停靠站12处。

十、公共服务设施规划

1、规划思路

规划从设施共享的角度出发,处理好区域共享公共设施与园区配建公共服务设施的关系。规划共享镇区医疗卫生、文化娱乐、体育、商业服务(餐饮、超市、银行人邮政等公共设施。产业园区共享建设污水处理厂、给水厂、变电站等市政基础设施;以及按照《海口市城市规划管理技术规定》的要求,结合规划地块配套建设公共服务设施。

2、公共服务设施用地规划

规划按照园区产业发展要求,规划在横二西路南侧,靠近云龙镇区集中布局商住用地10.29公顷,商业用地8.01公顷,新型产业用地24.06公顷。规划保留产业园中部海南省计量实验所办公用地,用地面积1.46公顷。

3、社区服务设施规划

规划根据《城市居住区规划设计标准》( 2018年)的相关要求,结合产业园区东南侧居住用地设置,包括居委会、文化站、卫生所、便利店、社区服务站等公共服务设施。

4、产业服务设施规划

规划产业服务设施主要为加油站、餐饮服务、金融服务、市政开闭所、公共厕所等方面的设置,结合园区实际情况,对于用地面积较大的服务设施,规划单独给出地块;对于面积较小的产业服务设施,规划结合在其它地块中配建。

十一、 绿地水系规划

规划“一园、三廊、三节点”的绿地系统。

“一园”即规划区中部云龙溪带状公园;

“三廊”即沿海榆东线、横二西路、横六路两侧防护绿地形成的交通绿廊;

“三节点”即沿园区中部带状公园,在视觉焦点形成的重要景观节点。

规划区内的绿地包括公园绿地、防护绿地。公园绿地是指规划结合地形地势和中央水体构建的南北向带状绿地,防护绿地规划为市政设施防护绿地、道路防护绿地、水渠防护绿地三种类型。未来公园建设时应结合现状农田特征,具体依据《海南省人民政府关于支持产业项目发展规划和用地保障的意见(试行)》第三条,开发边界范围内新增的防护绿地、公园绿地等生态绿化用地可以按“不转不征”土地利用制度管控。

十二、空间景观规划

规划沿主干路形成“一轴、三廊、多点”景观轴线。

一轴:依托园区中部自然水系景观,沿水系丰富空间环境,设置必要的休憩设施,打造园区生态景观轴;

三廊:规划在横五路、横四西路、横二西路现有道路建设的基础上,沿路丰富道路两侧空间环境建设,形成三条横向的景观视线通廊;

多点:规划结合园区自然景观、精神文明建设,打造多个自然景观节点和人文景观节点。

绿化渗透:以规划区周边的生态田园为园区的绿化背景,通过整个景观系统,引导北面绿化景观渗透至园区内部各个片区。

用地平衡表

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规划主要图纸

1、区位分析图

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2、规划范围图

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3、土地利用现状图

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4、规划结构图

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5、产业布局图

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6、用地规划图

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7、公共设施规划图

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8、建筑高度控制图

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9、绿线控制图

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10、总平面图

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11、鸟瞰图

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12、主要节点示意

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《海口狮子岭工业园控制性详细规划(修编)》公示规划简介

一、项目区位及规划范围

本次规划范围为海口市中心组团南侧,石山火山群国家地质公园东侧,由海南环线高速、G224 海榆中线和S21中线高速围合成的锥形区域。距离粤海铁路20公里,距离秀英港12公里,距离海口火车站约20公里,距离美兰机场20公里。

根据《海口市总体规划(空间类2015-2030 )》确定狮子岭工业园区开发边界,本次规划范围面积约为582.99 公顷。

二、远期总体发展规划

2.1发展定位

战略定位:国际化创新型产业园区;

功能定位:新一代信息技术和轻型低碳制造产业创新高地、国际健康产品生产和健康服务示范基地。

2.2产业选择

打造3+1+1的产业体系,即3个主导产业、1个特色产业和1个辅助产业。主导产业分别为新一代信息技术产业、轻型低碳制造产业和健康食品产业,特色产业为健康服务产业,辅助产业为生产性服务业。产业准入负面清单以《海南省产“业准入禁止限制目录( 2019年版)》为标准;鼓励及引导产业类型参考《海口国家高新区产业发展指导目录(2018年版)》。

2.3产业布局

产业功能区主要由新型产业区、健康食品产业区、健康服务产业区组成。

2.4用地规模

总用地面积约为582.99公顷,远期总建设用地437.3公顷。其中工业用地面积194.38公顷,占总建设用地的44.45%。

2.5人口规模

规划区人口规模为约3万人。其中就业人口2.4万人,居住人口0.6万人。

三、近期控制性详细规划

3.1用地规模

规划总用地面积为582.99公顷近期总建设用地334.20公顷。其中二类工业用地面积194.38公顷,占建设用地的58.16%。

3.2人口规模

规划区人口规模为2.36万人。其中就业人口1.9万人,居住人口0.46万人。

3.3规划结构

本次规划形成“一带、一轴、两心、两节点、多组团”的结构布局。

一带:结合东城湖水库、下游水系和现状矿 坑水域景观,打造滨水生态景观带。

一轴:沿火炬路打造的园区产业发展轴。

两心:利用现状东城湖水库、矿坑等自然资源,分别分别打造的水库自然景观蓝心和矿坑生态修复绿心。

两节点:分别为火炬路西侧,结合现状行政办公管理与服务中心营造的产业服务节点和火炬路东侧新增集产业创新研发、孵化等业态的创新研发节点,塑造园区东侧门户形象。

多组团:新型工业组团、健康食品产业组团及健康服务产业组团。

新型工业组团一位于基地北部的原狮子岭工 业园一期用地。鼓励发展新一代信息技术产业和轻型低碳制造业,光伏新能源产业。

健康食品产业组团一位于基地东北角。积极引入健康食品产业,包括特医功能食品、保健食品、运动营养食品等产品类型。

健康服务产业组团一位于基地南部。主要发展健康管理产业、精准医养产业、精准医养产业和健康体验产业。

3.4土地使用

本规划土地使用性质分类和分类代号以《城市用地分类与规划建设用地标准》( GB50137 - 2011 )为依据,参照海口市的相关规范与要求制定。用地性质一般划分至中类,公共服务配套设施、市政公用设施以及指定用途的用地划分到小类。

依据《海南省人民政府关于支持产业项目发展规划和用地保障的意见(试行)》琼府[2019] 13 号文件相关内容,为了提升园区发展质量配套创新型产业用地,本次规划新增产业混合用地类型,指融合研发、 创意设计、中试、无污染生产等新型产业功能以及相关配套服务的用地,用地性质采取"M1/B1/B2" ,其中M1类建筑面积不得少于50%。

3.5综合交通

1、对外交通规划

园区对外交通需求主要由园区企业原材料运输和成产品集散需要产生,现状外围主要通道有绕城高速公路、中线高速、海榆中线。规划区的主要出入口分布在东、西两个方向上,在海榆中线上设2处出入口,中线高速公路设1处出入口,通过狮子岭互通的匝道延长线相交。另在现状县道上设2处出入口。

●向东通过中线高速公路 (丘海大道延长线)与秀英港、市中心联系,并与绕城高速公路相接;

● 向西通过海榆中线与市区联系;

●通过绕城高速公路 与美兰机场、火车南站、规划中的花场港以及预留的琼州海峡跨海通道联系。

2、道路功能等级划分

规划区道路结构分为主干路、次干路和支路三个等级。规划道路总长约34KM ,规划道路网密度为5.8km /k㎡。

3、道路红线宽度控制

主干路:主干路的红线宽度为25 ~ 30m ,设计行车速度40 ~ 50 km/h ,断面布置四车道。

次干路:道路红线宽度为20m ,设计车速40 km/h ,断面布置双向四车道。

支路:道路红线宽度为10~ 15m左右,设计车速25 km/h ,断面布置双向两车道。

4、普通公共交通规划

规划园区内部公共交通上规划三条公交线路,主要解决居民上下班、日常生活,并将居住区与公共服务带有效联系起来,公交线路公交站点间距按照500-800米站距设定。

3.6公共服务设施规划

1、产业服务设施

规划保留沿火炬路西侧现状行政办公管理与服务中心,用地面积1.49公顷;在火炬路东侧新增产业创新研发及孵化中心,用地面积4.92公顷;规划区南侧配套教育科研用地2.85公顷和医疗卫生用地2.69公顷。

2、生活服务设施

独立用地设施一规划保留现状 2处派出所,用地面积1.31公顷。

非独立用地设施一非独立用地设施可结合居住建筑裙楼或邻里中心等独立用地设施设置,主要包括社区卫生服务站、储蓄所、邮政所、公共厕所、开闭所等。

3.7绿地系统规划

园区外围西依国家地质公园、南靠永兴生态田园,内部借助东城水库核心景观,规划利用蓝网+绿网的线性绿化,纵横成网

规划绿地由公园绿地、防护绿地、其他绿地组成。公园绿地包含综合公园、街旁绿地及滨河带状公园;防护绿地主要为道路防护绿地;其他绿地是农林绿地。未来公园建设时应结合现状用地特征,具体依据《海南省人民政府关于支持产业项目发展规划和用地保障的意见(试行)》第三条,开发边界范围内新增的防护绿地、公园绿地等生态绿化用地可以按“不转不征”土地利用制度管控。

3.8空间景观规划

规划沿主干路形成"一带、两心、三轴"景观轴线。

一带:结合东湖水库和下游水系,打造滨河生态景观带

两心:由水库自然景观蓝心和矿坑生态修复绿心组成

三轴:营造两条十字交叉的产业发展轴和一条东西向的风貌展示景观轴。

用地平衡表

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规划主要图纸

1、区位分析图

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2、规划范围图

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3、土地利用现状图

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4、远期总体发展规划——规划结构图

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5、远期总体发展规划——产业布局图

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6、 用地规划图

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7、公共设施规划图

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8、道路交通规划图

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9、总平面图

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10、 鸟瞰图

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11、主要节点示意图

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《海口药谷工业园区控制性详细规划(修编)及城市设计》公示规划简介

一、 项目区位及规划范围

规划区位于海口市中心组团西部,北至海秀快速路、南至椰海大道、东至永万路、西至五源河森林公园,距离火车站约11公里,离海口秀英港约2.3公里,与海口美兰机场直线距离仅23公里。

根据《海口市总体规划(空间类2015-2030》确定药谷工业园区开发边界,本次规划范围面积约为651.66公顷。

二、用地规模

总用地面积约为651.66公顷,建设用地647.96公顷。其中二类工业用地面积184.15公顷,占总建设用地的28.42%,创新型产业用( B/A )地面积128.61公顷,占总建设用地的19.85%。

三、人口规模

规划区人口规模为12.6万人。就业人口8.1万人,居住人口4.5万人。

四、发展定位

战略定位:国际医药创新谷、绿色发展示范园。

功能定位:国际医药外包服务的试验区,海南医药研发孵化的策源地,海口新型产业培育的创意港。

五、产业规划

产业方向:发挥医药制造业基础,推动园区低效产业的迭代升级,探索海南自贸区先行先试的政策突破口,吸引国内外医药领先企业,建立联合实验室,提供医药研发外包、制造外包服务;积极培育以包括医疗设备租赁、医药风险touzi、产业链金融等为主的医药金融业;依托区位优势吸引高新技术创新和文化创意产业作为补充。

产业选择:打造1+2+1+1的产业体系,其中包括1个基底产业为医药生产制造业,2个支柱产业分别为医药研发孵化和医药金融流通产业,1个机会产业为创意创新产业,1个辅助产业为生产性服务业。

产业细分:医药生产制造重点关注专利药、高端仿制药、普通仿制药、生物药物、血液制品、诊断试剂、中药处方药、中药OTC、中药保健品等;医药研发孵化和医药金融流通产业重点关注制造外包/CMO、孵化/中试平台、设备租赁、产业链金融、风投基金、产业孵化器等;创意创新产业重点关注文化创意、文化艺术、科技服务、知识产权、商贸服务、金融服务等。

六、 产业布局

按照产业集聚、产业关联的原则,整个园区可划分为六大产业片区,包括:医药研发区、医药现代服务区、24H 综合服务、企业孵化器、企业加速器、医疗制造区。

七、规划结构

本次规划形成”两轴六区”布局结构。

两轴:以南海大道和港澳大道为主的两条城市发展轴线。

六区:位于园区北部的新型产业与配套服务区;位于城市中部的医药产业制造区;位于城市南部及东部的两个居住生活区;以及位于南北两端的社区综合服务区和园区服务区。

八、 土地使用

本规划土地使用性质分类和分类代号以《城市用地分类与规划建设用地标准》( GB50137 - 2011 )为依据,参照海口市的相关规范与要求制定。用地性质一般划分至中类,公共服务配套设施、市政公用设施以及指定用途的用地划分至小类。依据《海南省人民政府关于支持产业项目发展规划和用地保障的意见(试行)》琼府[2019] 13号文件相关内容,为了促进工业用地旧改和满足产业升级的灵活性,本次规划新增可选用地和混合用地类型。

可选用地:对开发意向尚未明确的工业旧改地块的用地性质进行弹性管控,本次规划增加“商业服务业设施/公共管理与公共服务设施可选用地”,其用地性质采取"B/A"可选用地表达,后期可根据使用功能选择一种类型或混合使用开发建设。

混合用地为了适应不同市场的建设需求加强用地的混合性提升园区的发展质量。规划"R2/B1"、"B1/B2” 、” B1/G1"" B2/B1" 、”B9/A5"混合用地。B1/B2类用地为以商业为主导的用地类型,其中B1类建筑占比不得少于50%;B2/B1类用地为以商务为主导的用地类型,其中B2类建筑占比不得少于50%;R2/B1类用地为以居住为主导的用地类型,原则上商业建筑占比不低于20%;B9/A5类用地为以其它服务设施用地为主导的用地类型,其中B9类建筑占比55%,A5类建筑占比45%。

九、综合交通

1、区域交通衔接

规划区主要的对外交通设施包括:海秀路、椰海大道、南海大道,以及环岛铁路(公交化运行列车)和城市轨道交通设施;海秀路、椰海大道、南海大道三条骨干道路构成规划区的主要对外联系轴带,向西串联长流组团各片区,向东联系海秀、金牛岭、城西等中心城区片区以及江东组团;其中,海秀路、椰海大道规划定位为城市快速路。

重要的内外交通衔接节点:海秀路-长天路节点、海秀路永万路节点、椰海大道-长天路节点椰海大道永万路节点,以及南海大道沿线的主干路交叉口;其中,椰海大道长天路节点按照远景互通立交预留用地。此外,沿海秀路布置4处上、下主线匝道,与上述节点共同构成内外交通转换衔接的基础设施。

2、道路功能等级划分

规划范围城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。规划形成”三横三纵”的骨干路网系统结构。

3、道路红线宽度控制

快速路:包括海秀路、椰海大道。海秀快速路规划红线宽度63m ,为高架式快速路,主线6车道,辅道6车道。椰海大道规划红线宽度60m ,为地平式快速路,主线6车道。

主干路:规划主干路包括南海大道、长天路、永万路。主干路规划红线宽度均为60m ,设计车速40-60 km/h ,双向六车道,非机动车道5.0-6.0m,其中,南海大道中央分隔带设置高架铁路。

次干路:规划次干路包括港澳大道、兴业路、兴国路、兴海路等。港澳大道北段红线宽度80m ,内设36m中央分隔带,双向6车道,南段红线宽度24-32m ,双向4车道。除港澳大道外,其余次干路红线宽度20-40m,布置双向4车道。

支路:规划支路红线宽度12-20m,双向2车道,其中12m支路为机非混行,12m以上支路为机非分行。

4、各功能区路网规划

生活功能区:干路网密度不低于4km/km2 ,干路间距控制在300m-600m。在居住生活区、公共服务区,支路、慢行路密度不低于8km/km2 ,局部达到12 km/km2。街区尺度控制在100m* 100m- -200m*200m。

生产功能区:路网格局上,采取方格网式布局,干路间距控制在600m左右,路网密度不小于4km/km2 ,街区尺度控制在350m*350m- -500m*500m。

5、公共交通规划

公交线路宜分为干线、普线、支线三个层级,其中干线线路沿客流走廊(海秀路、南海大道等)布置。片区整体的公交站300m(5分钟)服务覆盖率不小于95%;轨道站1000m(15分钟)覆盖率为37%。

十、 公共服务设施规划

1、规划思路

根据《城市居住区规划设计标准( GB50180-2018 )》《海口市城市规划管理技术规定》及《海口市总体规划(空间类2015- 2030 )》的要求,对于用地面积较大的市区级及小区级公共设施,规划单独给出地块;对于面积较小的一些公共设施,,按规划要求可结合在其它地块中配建。

2、公共设施用地布局规模

公共服务设施用地总规模为212.06公顷,其中:公共管理与公共服务用地51.02公顷;商业服务业设施用地32.43公顷;商业/公共服务可选用地128.61公顷。

其中,行政办公用地面积3.25公顷;文化活动用地面积0.66公顷;中小学用地面积38.76公顷;科研用地面积4.96公顷;体育用地面积1.28h公顷;医院用地面积0.33公顷;卫生防疫用地面积1.13公顷;社会福利用地面积0.65公顷。

商业用地面积13.26公顷;商业/商务混合用地面积为4.17公顷;休闲商业绿地面积为5.63公顷;商务用地面积3.51公顷;商务/商业混合用地面积3.63公顷。

3、公共服务设施体系

根据十五分钟生活圈居住区、十分钟生活圈居住区的理念,构建邻里中心综合服务体,将医疗卫生、教育、文化、体育、商业等设施融为一个地块内或相邻地块,打造便捷的居住区级公共服务配套体系。

十一、 绿地系统规划

规划“一环、三带、多轴”的绿地系统。

“一环”是指在兴国路以北形成的由公园绿地 与商业绿地形成的休闲绿环,是北部新型产业园区的公共绿化空间和休闲交往空间。同时结合城市设计,在绿环内设有多个绿化休闲中心。

“三带”是指由南海大道、港澳大道药谷三路、南部业里支沟两侧绿地组成的都市林荫景观带。

“多轴”是指在海盛路、椰海大道、长天路、永万路、兴国路等主要道路打造的多条道路绿轴。

十二、城市设计总体控制

1、开放空间导控

结合园区功能布局及现有绿地,构建“一环、两廊、三轴、多点”的多层级开放空间体系。通过两条城市绿道联通园区与外部中心城区,由总部经济活力轴、产业共享服务轴和人才生活服务轴三条主要开放空间轴线与多条次级轴线和开放空间节点共同构成核心片区环状绿色廊道,以提升街区环境空间品质,有利于各街区地块均衡共享。

开放空间重点管控生态网络、总部经济活力轴、产业共享服务轴、人才生活服务轴、其他开放空间节点等。

2、建筑风貌形态导控

在区域界面与城市轴线的架构下,规划形成品质高新风貌区、高端制造风貌区、宜居生活风貌区三大风貌组团。

品质高新风貌区应融入周边生态廊道,通过产业功能与开放空间复合打造高品质活力空间,同时依托环状活力轴线,打造魅力集聚点。

高端制造风貌区通过优化提升存量建筑风貌,渐进更新打造现代化的高端生产制造空间。

宜居生活风貌区加强社区级公共配套设施建设,依托滨水环境,打造具有商业活力和完善休闲配套的空间,引导全民健康生活方式。

3、城市天际线导控

强调园区北部邻近城市重要道路的界面与主要轴线界面的设计。

前景:沿城市主干道以新增高层低密建筑为主保证沿街界面连贯完整,园区出入口可适当做地标建筑。

中景:园区中部轴线以新增高层高密度建筑为主,高层建筑不宜同一高度,宜形成有韵律的变化,在轴线交汇处形成超高层地标建筑,打造园区整体的视觉核心。

远景:以存量低层高密建筑为主,于高层建筑后部不宜建设板式高层住宅,守住通透的底线,可适当增加建筑群组布置,增添天际线丰富程度。

第二天际线:加强沿街景观优化整理,通过种植搭配形成高低韵律变化的第二天际线,丰富前景形式。

用地平衡表

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规划主要图纸

1、区位分析图

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2、规划范围图

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3、土地利用现状图

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4、规划结构图、产业功能布局图

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5、用地规划图

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6、公共设施规划图

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7、道路交通规划图、交通组织整体策略

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8、总平面图、开放空间结构图

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9、核心区夜景鸟瞰图、核心区中轴鸟瞰图

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10、核心区城市设计总平面与功能分区图、核心区医药研发园

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11、核心区医药现代服务区、核心区创意孵化区