有轨电车、海上巴士等织起海南旅游立体交通网

摘要：刚刚建成通车的海文大桥引得热情的游客涌进文昌市铺前镇，该桥也被人们戏称为“糟粕醋大桥”，成为周末“朋友圈”的网红桥；省自然资源和规划厅日前发布《海南环岛旅游公路及驿站规划》及旅游公路驿站初拟名称，向社...

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刚刚建成通车的海文大桥引得热情的游客涌进文昌市铺前镇，该桥也被人们戏称为“糟粕醋大桥”，成为周末“朋友圈”的网红桥；省自然资源和规划厅日前发布《海南环岛旅游公路及驿站规划》及旅游公路驿站初拟名称，向社会各界公开征求意见，邀请共谋海南旅游“传世之作”……

大众旅游时代，旅游交通的快速发展已经成为推动全域旅游、实现旅游跨越式发展的重要的一环。通大桥、修公路，我省不断完善的路网结构成为引客利器，为旅游业发展提供了重要支撑。

条条大路迎客来

随着海文大桥建成通车，从海口到文昌市铺前镇的车程一下缩短至20分钟，使得文昌成为热门旅游目的地。每逢周末，铺前老街上，林花和阿妹两家糟粕醋店门前大排长龙，老街上的摊位也多了起来，虾酱、鱼干、意粑等当地特产成为旅游商品。热闹的不止是铺前老街，游客的脚步逐渐延伸至木兰湾、溪北书院、宋氏祖居……“海文大桥通车后，自驾游车主成为文昌醉主要的客源群体。可以说，一条大桥激活了文昌广袤的土地。”省自驾游协会秘书长温强告诉记者。

海文大桥。海南日报记者 袁琛 摄

潭门大桥的贯通，连接起明星小镇博鳌和千年渔港潭门，“玩在博鳌，吃在潭门”成为游客琼海之行的标配，两个小镇仿佛琼海旅游的“双子星”；清澜大桥的通车，不仅结束了千百年来清澜与东郊隔海相望的历史，也连接起了东部滨海的旅游资源，一间间民宿在桥下的下东村开门迎客……

俯瞰琼海潭门大桥。海南日报记者 袁琛 摄

雨林、山谷、梯田、云瀑……海南中部地区拥有得天独厚的旅游资源，常年来由于交通不便，游客较少光临。随着“醉美高速”琼乐高速通车，我省中部旅游资源正在走出深闺，迎接八方来客。记者注意到，在岛内短途游、周边游火热的当下，琼中采摘、白沙采茶等线路备受游客欢迎。今年春节黄金周，位于乐东黎族自治县的毛公山景区游客激增，春节7天接待游客1.2万人次，接待数量创历史新高。

让旅游交通“立体”起来

除了路网建设，目前我省正在形成立体化旅游交通发展格局，城市观光巴士、有轨电车、海上巴士等相继出现，旅游交通客运、旅游交通接驳、旅游交通产品不断丰富完善。

3月26日，15辆纯电动双层观光巴士公交在海口试运行，串联起五源河湿地公园、假日海滩、观海台、西秀海滩、帆船基地、万绿园、滨海公园、钟楼、骑楼老街等海口景区景点，极大突出了观光巴士的旅游功能。“观光巴士乘坐舒适，沿途听着语音向导是独特的交通出行体验，24小时一票制更方便游客自由下车游历探索。”旅居在海口的游客王新安开心地体验了一趟观光巴士。

三亚海上巴士“海琨”轮驶离客运码头。海南日报记者 武威 摄

流线型车头、蓝色的色调、宽敞的空间……目前已向广大市民游客开放试乘体验的三亚有轨电车很是“拉风”，轨道之间铺设的草坪凸显出三亚的热带气息。对于乘坐动车到三亚的游客来说，出站之后坐上有轨电车，到解放路下车，就能散步到三亚湾感受椰风海韵，十分方便。

不仅是陆上，三亚海上巴士通过海上通道串联起市区与天涯海角、南山、西岛等景区站点，为游客提供更多交通选择。乘坐海上巴士从三亚国际邮轮港码头出发，到达天涯海角专属码头仅需25分钟，不仅免去堵车的烦恼，也让游客感受到了“海上看鹿城”的新体验。

构筑环岛旅游公路新蓝图

东港觅古、铜鼓观日、鱼跃潭门、日月逐浪、莺歌唱晚、闲敲棋子……《海南环岛旅游公路及驿站规划》布局环岛旅游公路驿站40个，包含湿地、盐田、悬崖、海湾、文化展示和科技体验等多个类别，为游客提供韵律多变、丰富多彩的驾驶体验和游赏体验，旅游功能可见一斑。

三亚有轨电车。 海南日报记者 武威 摄

“路到哪，玩到哪”。在大众旅游时代，旅游散客化和个性化的特征日益明显，自驾游已经成为一种“自我设计的生活”，新鲜的道路将带领游客走向更多游玩去处。“自驾游海南的游客中，约有70%是回头客，他们更加期待去冷门、小众的景点。”温强表示，海南交通路网的不断完善让海南环岛自驾游客有了更多选择，将大大缓解旅游旺季时东线自驾游的拥堵状况，将游客引流至中线、西线。而琼乐高速的开通似乎让五指山市辖区内的G224国道阿陀岭路段稍显落寞，但却使得这里成为自行车骑行爱好者的天堂。

“高速公路对于自驾游客来说稍显单调乏味，环岛旅游公路则能够让游客边走边玩，去寻找更多新鲜感。”温强期待，环岛旅游公路能拥有完善的配套设施，比如新能源电桩、房车水电供给以及排污等标准化服务设施，以政府提供公共服务和企业参与市场运营相结合的可持续发展模式，给予游客更优质的旅游体验。

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